株式会社フリクション

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チューニング魂

/チューニング魂

CBR250RR 【フリクション】

大変お待たせいたしました。 純正部品が入荷しましたので、8月よりCBR250RRのエンジンオーバーホール開始しています。 価格等の詳細はこちら   作業場も大きくなり、ポート加工も再開   ついでに! S耐用エンジン部品も 8月11・12日は富士スピードウェイでK4GPが開催されます。 弊社の製品ユーザー様が多く参加されています また、弊社製作スペシャル・エンジンも参戦していますので、明日は市場調査がてらに観戦です・・・

ボンネビル2 【フリクション】

サクッと加工が完成! 各ギヤにWPC ドグリングにはWPC+DLC   凝った作りのシフトバレルにはWPC+Sn   溶射されてるフォークはWPC+HYPER で、シフトフォークシャフトはWPC+DLCで完成です。 今年は何キロ出るのでしょうか?

ボンネビル 【フリクション】

今年も最高速チャレンジの季節がやってきました! 今回のメニューはトランスミッション加工 が、しかし!   インチ工具を持ち合わせて無い為、工具の調達から・・・   完成まで、今しばらくお待ちくださいませ

グラベル&レース結果 【フリクション】

先日のレースにて 右コーナーでスリップダウン ↓ 衝撃でバーエンドが跳ぶ ↓ スロットルが削れ引っ掛かる ↓ エンジン回転が上昇 ↓ そのままグラベルへ突入 ↓ バンクアングルセンサー(転倒時のキルスイッチ)未動作 ↓ 小石を吸入 ↓ しばらくしてエンジン停止     手遅れでした(涙) シリンダーは軽症でしたが、ピストンは、吸入してしまったほこりが研磨剤になり あっという間にピストンスカートが削れてしまってます・・・   しかし、基本的なピストンプロファイルは良い感じで当たってます!   先日のレースついでですが スーパー耐久鈴鹿ラウンド 弊社サポートチームの #88 村上モータースNDロードスターが SUGOラウンドに続き、2戦連続ポールトゥウインを達成   全日本ロードレースJ-GP3 モテギラウンド 予選・決勝共に多くのサポートチームが上位を独占し #7 KTM RACINGが初のポールトゥウイン   全日本ロードレース併催のJP250も 弊社製品ユーザーが好成績を収めました。 記録の多い週末でした。

E07A カムシャフト その②【フリクション】

開発中のカムシャフト 本日は取り付け確認の日   このカムシャフトは、一流品を加工している加工屋さんで削っていますので 仕上がりも綺麗です!   最終的な実機試験は別のエンジンで行いますので 現在使用しているコンプリートエンジンが余ってくるので 御入用の方はお問い合わせくださいませ。   スペックは以下になります。 66.5mmWPCフルフローピストン リン青銅ブッシュ圧入コンロッド DLCピストンピン DLCピストンリング(TOP RING) 0.07mmシリンダーブロック面研加工 シリンダーブロック全面WPC処理 バルブシート部段付き修正 ハイカムシャフト(試作品) カムジャーナルHYPERモリショット DLCロッカーアームシャフトSET WPC+HYPERモリ  メタル DLCクランクシャフト 強化バルブスプリングSET DLCバルブSET ウオーターポンプ・タイミングベルト・ロッカーアーム等の消耗品交換 の様なスペックです。