発売当初から、ご好評いただいています エンジンオイル用「ハイパールブ165」有機モリブデン系添加剤 国内レースやストリート車両に多くの採用実績が御座います。 今回は、お問い合わせの多い 「添加量は幾らまで大丈夫でしょうか？」と言うご質問にお答えします。 ベース油にもよりますが、通常の推奨値は1.5％ 試験結果では、添加量が増えるにつれ摩擦特性は良好な値を示します 結果的に3％（1Ｌに対して30g）が一番良好な結果でした。 ベース油の違いとは、エステル系のベース油の場合は3％が推奨値、5％がベストな値になります。 帰省時のお共に如何でしょうか？ お求めはこちらから（オンラインショップ）
大変長らくお待たせいたしました。 S660エンジンチューニングの必需品 強化コンロッドsetを発売いたしました。 詳しくはこちらから
HONDA BEAT エンジンオーバーホール時に必ず交換するカムシャフト そんな純正部品の耐久性能を大きく向上させてみました。 数量限定で製作しました。 詳細ページはこちら SMC420H総削り出し 浸炭焼入れ
レース部品での寿命判断は、マイレージ又は寸法で行うのですが 今回の部品は、検討しないで良いパターン 解りにくいのですが・・・ パリッと無くなってます・・・ 距離的にはもう少し伸ばせそうでしたが 6000kmで欠けました。 ちなみに、メーカー推奨は4000km交換です。 次は最終戦です、パリッとする様に全部交換しておきました。
レーザクリーニング始めました。 レーザクリーニングの多くは、鉄鋼材料のスケール除去を目的に使用されています。 スケールの多くは、サビ（酸化スケール）になり 金属表面のサビと母材の持つ光の吸収率の差を利用し 光学エネルギーの小さなパルスレーザ（1064nm)で 表層のサビのみをアブレーションさせる事で、表面をクリーニングします。 現段階では、各部材の条件出し中ですので 受託開始までもうしばらくお待ちください。 加工前 レーザクリーニング 加工比較 右 新品 左 レーザクリーナング品 結構しつこいカーボンのレーザクリーニング動画 （動画再生 フェイスブックに移動します） 表面へのダメージが非常に少ないのが特徴です。 加工動画はこちら
