株式会社フリクション

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チューニング魂

/チューニング魂

寿命 【フリクション】

レース部品での寿命判断は、マイレージ又は寸法で行うのですが   今回の部品は、検討しないで良いパターン   解りにくいのですが・・・   パリッと無くなってます・・・ 距離的にはもう少し伸ばせそうでしたが   6000kmで欠けました。   ちなみに、メーカー推奨は4000km交換です。   次は最終戦です、パリッとする様に全部交換しておきました。    

レーザクリーニング 【フリクション】

レーザクリーニング始めました。   レーザクリーニングの多くは、鉄鋼材料のスケール除去を目的に使用されています。   スケールの多くは、サビ(酸化スケール)になり   金属表面のサビと母材の持つ光の吸収率の差を利用し   光学エネルギーの小さなパルスレーザ(1064nm)で   表層のサビのみをアブレーションさせる事で、表面をクリーニングします。   現段階では、各部材の条件出し中ですので   受託開始までもうしばらくお待ちください。   加工前       レーザクリーニング   加工比較 右 新品 左 レーザクリーナング品   結構しつこいカーボンのレーザクリーニング動画 (動画再生 フェイスブックに移動します)   表面へのダメージが非常に少ないのが特徴です。   加工動画はこちら

S660用 強化コンロッド 【フリクション】

S660用強化コンロッドの試作品が完成!   右が強化で 左がノーマル   ボルトサイズもM8にサイズアップ   組立て時の締めた感が安心できます。   ノーマルはM6締め付けトルクも25Nm位   M8だと45Nm程のトルクで組立ます。   気になる重量は ノーマル437gに対して   453g   +16gの差になりました   海外製品の場合は、強化コンロッドの入れ替えで   約40gの重量増しを考えると結構頑張れたと思います。   超高級品になりますが 使用材料も高価な物を使用しています。 母材はSNCM材(616)SNCM439の3倍位の価格 小端部ブッシュはベリリウム ボルトはM8 加工先はいつもの精密加工メーカです。   生産数はは10台限定を予定 価格は40万以下を目標に擦り合わせ中です。

3Dラッピング® 【フリクション】

3Dラッピングは色々な形状の面を   平滑にすることが出来ます。   研磨メディアはダイヤモンド砥粒を使用している為   窒化された表面でも簡単に磨けます。     と言う事で!   S2000の泣き所、クランクシャフト・スラスト面を加工してみました。   加工前 加工後   スラスト面への映り込みが良くなっているのが解るでしょうか? 3Dラッピングは、ショット型のラップ加工を行う為   滑らかな凹形状のオイル溜まりが成形されます。  

ミニバイク 【フリクション】

久しぶりのモンキー用エンジン   クランクケースも変えると   モンキーじゃない様な気もしますが・・・   更に、今回は   推奨されていないパーツの組み合わせなので   素直に組立できないし・・・     当たるところはカット・・・   今更ですが・・・   ポートが小さ過ぎて・・・   削るの大変・・・