株式会社フリクション

〒253-0031
神奈川県相模原市大野台4-1-83
電話番号:042-707-8617
ファックス:042-707-0779

チューニング魂

/チューニング魂

S660用 強化コンロッド 【フリクション】

S660用強化コンロッドの試作品が完成!   右が強化で 左がノーマル   ボルトサイズもM8にサイズアップ   組立て時の締めた感が安心できます。   ノーマルはM6締め付けトルクも25Nm位   M8だと45Nm程のトルクで組立ます。   気になる重量は ノーマル437gに対して   453g   +16gの差になりました   海外製品の場合は、強化コンロッドの入れ替えで   約40gの重量増しを考えると結構頑張れたと思います。   超高級品になりますが 使用材料も高価な物を使用しています。 母材はSNCM材(616)SNCM439の3倍位の価格 小端部ブッシュはベリリウム ボルトはM8 加工先はいつもの精密加工メーカです。   生産数はは10台限定を予定 価格は40万以下を目標に擦り合わせ中です。

3Dラッピング® 【フリクション】

3Dラッピングは色々な形状の面を   平滑にすることが出来ます。   研磨メディアはダイヤモンド砥粒を使用している為   窒化された表面でも簡単に磨けます。     と言う事で!   S2000の泣き所、クランクシャフト・スラスト面を加工してみました。   加工前 加工後   スラスト面への映り込みが良くなっているのが解るでしょうか? 3Dラッピングは、ショット型のラップ加工を行う為   滑らかな凹形状のオイル溜まりが成形されます。  

ミニバイク 【フリクション】

久しぶりのモンキー用エンジン   クランクケースも変えると   モンキーじゃない様な気もしますが・・・   更に、今回は   推奨されていないパーツの組み合わせなので   素直に組立できないし・・・     当たるところはカット・・・   今更ですが・・・   ポートが小さ過ぎて・・・   削るの大変・・・  

S660用 ピストンリング 【フリクション】

開発中のS660エンジン部品   今回は高張力ピストンリング   高張力と言っても、普通な設定にしただけでして・・・   そもそものリング張力が省燃費性能を最優先し   設計されている為、チューニングエンジンには使えません。   そんなピストンリングですが、今回は高張力+狭い合口すき間リング   を製作いたしました。   通常の製造ラインでは生産できない為、かなり高価なリングになりますが   性能を優先するには、当たり前の選択でした。   ノーマルTOPリング合口すき間 0.4mm よく見るクリアランス   強化リング 0.25mm 標準の下限値位   で   今回のスペシャル品 実測値 0.13mm   レースエンジンでは普通ですがね   スペシャルリングは、数量限定のOP部品になりますので   性能を出したい方は、是非ご検討くださいませ。

S660チューニングエンジン 【フリクション】

スペシャルシリンダーヘッド!   ハイブ―ストに対応する為   今回は、燃焼室を加工しました。(してもらった・・・)   高回転・高出力に必要な要素を、専門家(←ココが大切)と入念に打合せをし   純正ヘッドに盛り込んでみました!       参考までにノーマル燃焼室です   NAエンジンみたいな燃焼室   昔に、少し磨いた燃焼室   今回の燃焼室 ターボ用って感じ・・・   ノーマル+バルブ   SPL+バルブ   点火プラグはこんな感じです。   加工ヘッドに組み合わせるピストン   今回の、燃焼室マシニング加工シリンダーヘッドは   加工済みの製品として販売を予定しています。   燃焼室加工をお願いしている会社は、何時もの所ですので仕上がりも完璧です!   販売まで、今しばらくお待ちくださいませ   圧縮比ノーマル 9.2:1 SPLヘッド+SPLピストン 8.7:1